- Descripción
- Ficha Técnica
- Equipamiento
- Extras
Si estás interesado en el MINI Cooper Cabrio 100 kW (136 CV) seminuevo por 28.200€*, no dudes en ponerte en contacto con nosotros para que nuestros asesores te informen de todos los detalles.
Ficha Técnica
| Referencia | 96342 |
| Modelo | Cabrio |
| Versión | 100 kW (136 CV) |
| Estado | Activo |
| Etiqueta medioambiental | C |
| Fecha matriculación | 2024-05-29 |
| Kilómetros | 28.583 Km. |
| Motor / Transmisión |
| Cilindrada | 1499 cc. |
| Potencia | 136 cv. |
| Cambio | Automático |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máxima | 205 km/h. |
| Aceleración | 8.7 s. |
| Consumo |
| Combinado | 6.1 l/100km. |
| Emisiones CO2 | 136 g/km. |
| Depósito | 40 l. |
| Peso / Volumen |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) | 1415 x 1727 x 3863 cm. |
| Capacidad maletero | 160 l. |
| Plazas | 4 |
Equipamiento exterior
| Carrocería tipo cabrio de 2 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, código de plataforma: UKL1, carrocería & puertas (local): cabrio de 2 puertas |
| Cromado en las ventanas laterales |
| Puerta conductor y pasajero con bisagras delanteras |
| Retrovisor exterior del conductor y acompañante pintado con ajuste eléctrico desempañable |
| Llantas delanteras y traseras en aluminio de 15 pulgadas de diámetro y 5,5 pulgadas de ancho 38,1, 14,0 y 2F0 |
| Faros con lente elipsoidal, bombilla LED y luz larga con bombilla LED |
| Pintura metalizada |
Equipamiento interior
| Acabados de lujo: pomo de la palanca de cambios en aluminio y cuero |
| Toma/s de 12v en los asientos delanteros |
| Cuatro plazas ( 2+2 ) |
| Asientos de tela (material principal) y de tela (material secundario) |
| Asiento delantero del conductor y acompañante individual, ajuste longitudinal manual y ajuste manual en altura con ajuste manual del respaldo |
| Asientos traseros de dos plazas de tipo banco de orientación delantera con banqueta fija y respaldo abatible simétrico |
| Volante multi-función en cuero y negro piano ajustable en altura y en profundidad |
| Cierre centralizado con apertura por tarjeta/llave inteligente y contról de los elevalunas |
| Luneta trasera fija |
| Retrovisor interior |
Equipamiento de seguridad
| Cuatro frenos de disco siendo dos ventilados |
| ABS |
| Control electrónico de tracción |
| Sujeción de carga |
| Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de multibrazo (multi-link) con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes |
| Airbag frontal del conductor, airbag frontal del acompañante desconectable |
| Airbags laterales delanteros y protección para la cabeza |
| Dos reposacabezas en asientos delanteros y asientos traseros ajustables en altura |
| Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor y acompañante con pretensores |
| Cinturón de seguridad trasero en lado conductor y lado acompañante |
| Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia |
| Control de estabilidad |
| Sistema de servofreno de emergencia |
| Indicador de baja presion de los neumáticos con sensor Montado en la llanta |
| Preparación Isofix |
| Control de arranque en pendiente |
| Luces de freno, luces de cruce, Luces traseras y luces de carretera con tecnología LED |
Equipamiento de confort
| Limitador de velocidad |
| Elevalunas eléctricos delanteros con dos de ellos de un solo toque |
| Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo s/velocidad |
| Sujetavasos en los asientos delanteros y los asientos traseros |
| Sistema de ventilación con pantalla digital, filtro de pólen y filtro de carbón activo calefacción del motor |
| Controles de climatización diferenciados digitales para conductor/acompañante |
| Aire acondicionado bizona de automático |
| Seis altavoces con subwoofer |
| Equipo de audio con radio AM/FM, radio digital y pantalla táctil pantalla a color y 100 W |
| Control remoto de audio en el volante |
| Regulación de los faros con ajuste de altura manual, sensor de oscuridad y sensor de vehículos en sentido contrario |
| Control de crucero |
| Espejo de cortesía iluminado en conductor en acompañante |
| Ordenador de viaje con consumo medio |
| Sensores de aparcamiento traseros con sensor |
| Tarjeta / llave inteligente con entrada sin llave y arranque sin llave |
Extras
| Chasis adaptativo |
| 17", Track Spoke black |
| Tornillos antirrobo para las llantas |
| Volante de cuero napa |
| Paquete de retrovisores exteriores |
| Acceso confort |
| Deflector de viento |
| John Cooper works Aerodynamic Kit |
| Cámara para marcha atrás |
| Retrovisores en Jet Black |
| Piano Black Exterieur |
| Retrovisor interior, con ajuste automático anti-deslumbramiento |
| Sistema de fijación para asiento infantil ISOFIX |
| Reposabrazos delantero |
| Paquete de compartimentos |
| Calefacción de los asientos delanteros |
| Superficie interior Piano Black |
| Asientos deportivos John Cooper Works |
| Luz de ambiente |
| MINI Driving Modes |
| Asistente de aparcamiento |
| Sistema de altavoces HiFi Harman Kardon |
| Sistema de telefonía con carga inalámbrica |
| Sistema de navegación MINI |
| Cuadro de instrumentos digital |
| Acabado John Cooper Works |
| Paquete Premium Plus |
| Supresión de franjas en el capó |
| Control crucero |
| Computador de bordo |
| Paquete luces interiores |
| Faro led |
| Asistente de conducción |
| Sintonizador dab |
| Emergency Call |
| Connected Drive Services |
| Remote Services |
| Radio MINI Visual Boost |
| Mini Connected |
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.